При визначенні витрат на перевезення працівників автотранспортом до місця роботи і назад необхідно враховувати наступне:

• Тривалість будівництва

• Кількість працівників, що підлягають перевезенню

• Плановане число виходів працівника протягом року

• Середньорічну планову вироблення одного працівника, зайнятого на будівельно-монтажних роботах

• Пасажиромісткість автотранспорту

• Коефіцієнт використання пасажиромісткості автомобіля або автобуса, обумовлений неоднократностью чисельності перевезених по даному маршруту працівників пасажиромісткості
автомобіля, а так само невиходу на роботу з різних причин. Приймається в межах 0.85-0.95

• Час перебування транспорту в розпорядженні будівельної організації з моменту виходу автобуса або автомобіля, обладнаного для перевезення людей, з гаража до моменту повернення на стоянку за вирахуванням часу обідньої перерви і відпочинку водія (при погодинній оплаті)

• Коефіцієнт, що враховує підвищення тарифів у період бездоріжжя при перевезенні працівників по грунтових дорогах, встановлюваний органами місцевого управління (при оплаті по тарифах на автоперевезення)

• Плату за автомобілі - годину і за кілометр пробігу автобуса або автомобіля, обладнаного для перевезення людей,

• Загальний пробіг транспорту в нічні зміни, вихідні та святкові дні.

На зазначені витрати не нараховуються накладні витрати і планові накопичення. Дані витрати включаються до граф 7 та 8 зведених кошторисних розрахунків і кошторисів.

• Витрати, пов'язані зі здійсненням робіт вахтовим методом.

Відповідно до пункту 9.4 додатка 9 "Методичних вказівок з визначення вартості будівельної продукції на території Російської Федерації МДС (81 ¬ 1.99)" витрати, пов'язані зі здійсненням робіт вахтовим методом (за винятком вахтової надбавки до зарплати) визначаються розрахунками на основі ПОС.
Вахтовий метод організації робіт полягає у виконанні робіт змінним / вахтовим / персоналом, який у період перебування на об'єктах (дільницях) проживає у спеціально створюваних вахтових селищах і систематично, через певний час повертається до місця постійного проживання для відпочинку
Організація робіт на будівництвах вахтовим методом допускається за погодженням замовника і підрядника - з позабюджетних будівництвах, а по будівництвах федерального бюджету Росії, по будівництвах, що фінансуються з регіонального бюджету - у порядку, встановленому органами регіонального управління.
При цьому організація робіт на будівництвах вахтовим методом як правило здійснюється у випадках, коли на поїздку від місця знаходження організації до місця роботи і назад працівникам потрібно щодня витрачати більше трьох годин.
Додаткові витрати, пов'язані із застосуванням вахтового методу організації робіт, визначаються на основі даних ПОС кошторисним розрахунком для конкретної будови і затверджуються в складі проектно-кошторисної документації.

До складу витрат включаються:

• зміст вахтового селища;

• утримання готелів в аеропортах;

• зміст диспетчерських служб з авіаперевезення;

• оренда каналів зв'язку;

• залучення додаткових майстрів та інших інженерно-технічних працівників;

• компенсація у зв'язку з роботою наднормативної тривалості. Витрати визначаються проектною організацією на підставі вихідних даних, представлених підрядником та узгоджених з замовником.

До витрат не слід відносити:

• вартість комплектів збірно-розбірних і контейнерних мобільних (інвентарних) будівель і споруд для вахтового селища.

• вартість збирання та розбирання інвентарних будівель і споруд, влаштування основ і фундаментів під них, вводів інженерних мереж, благоустрою, що враховуються в главі 8 зведеного кошторисного розрахунку.

• пов'язані з застосуванням вахтового методу організації робіт кошти на відрядження працівників для виконання будівельно-монтажних робіт, включаючи витрати по переїзду до місця роботи і назад, враховуються у зведеному кошторисному розрахунку окремо.

• вахтовим надбавку до заробітної плати (див. п.9.4. Додатка 9 "Методичних вказівок з визначення вартості будівельної продукції на території Російської Федерації МДС (83-1.99)"

• Витрати, пов'язані з використанням військово-будівельних частин, студентських загонів та інших контингентів (організований набір робітників)