За угодою замовника і підрядника зазначені кошти можуть включатися в зведений кошторисний розрахунок, коли розділом проекту "Організація будівництва" встановлено можливість зміни маршрутів вантажного автотранспорту при закритті автодоріг на просушування у весняний період.

Витрати визначаються кошторисним розрахунком, складеним проектною організацією, виходячи з даних, представлених замовником або підрядником про збільшення довжини пробігу вантажного автотранспорту по відношенню до прийнятої транспортній схемі при визначенні зональних кошторисних цін вартості матеріалів і конструкцій з нарахуванням накладних витрат і планових накопичень, л тому що з оплати спеціальних пропусків, які дозволяють проїзд вантажного транспорту по традиційним маршрутами. У цьому випадку нарахування накладних витрат і планових накопичень не проводиться.

При розрахунку за основу приймаються рішення місцевих органів управління про закриття автодоріг на просушування у весняний період за останні 2-3 роки.

• Витрати, пов'язані зі зміною маршрутів вантажного автотранспорту при введенні обмеження вантажопідйомності мостів, або при закритті мостів па ремонт.

Витрати визначаються кошторисним розрахунком, складеним проектною організацією поданим, представленим замовником або підрядником у випадках, коли обмеження вантажопідйомності мостів встановлено недавно або не враховано транспортними схемами при визначенні зональних цін на місцеві матеріали, будівельні вироби і конструкції.
При визначенні зональних кошторисних цін на місцеві будівельні матеріали, вироби і конструкції в транспортних схемах приймалися найкоротші відстані, тому будь-які подовження в маршрутах, пов'язані зі зміною будь-яких умов, слід вважати додатковими витратами.
За угодою сторін зазначені витрати можуть включатися до глави 9 зведених кошторисних розрахунків і
кошторисів на основі спрощених розрахунків додаткових транспортних витрат наведених на 1 млн. рублів в цінах 1984 року або 1991 року, в залежності від того в яких цінах розроблялася кошторисна документація. На вартість додаткових витрат нараховуються накладні витрати і планові накопичення. Зазначені витрати включаються до граф 4 і 8 зведених кошторисних розрахунків і кошторисів.

• Витрати, пов'язані з простоями автотранспорту на переїздах через залізничні магістралі.

Витрати слід враховувати при складанні зведених кошторисних розрахунків та оплати виконаних робіт на підставі розрахунку, затвердженого замовником, як компенсацію без включення в обсяг виконаних робіт і нарахування накладних витрат, планових накопичень та інших лімітованих витрат при наявності довідки з / д станції про інтенсивність руху ж / д поїздів на даному переїзді.

Приклад розрахунку:

Через ж / д переїзд проходить 140 пар поїздів, у т.ч.
з 8-00 до 17-00 - 80 пар поїздів, з 17-00 до 23-00 - 60 пар поїздів.
Ж / д переїзд для пропуску кожного поїзда закривається на 2,5 хв.
140 пар - 280 поїздів
280x2, 5: 60 = 11,65 год. 11,65 x100
= 77,7% робочого часу переїзд закритий.

Розрахунок додаткових витрат, пов'язаних з простоями автотранспорту на ж / д переїзді при проходженні на будмайданчик будівництва у зворотному напрямку, в розрахунку на 1 млн. крб. СМР.

Результати фотографій роботи переїзду 1-й день спостереження:

Час спостереження 9 годин (з 8-00 до 17-00).

Переїзд відкрито 1 година 46 хвилин.

Переїзд закрито 7 годин 14 хвилин.

Кількість рейсів автомашин через переїзд -21.

Простий автомашин на переїзді склав 493 хвилини.

2-й день спостереження:

Кількість рейсів - 23.

Простий автомашин на переїзді - 508 хвилин.

3-й день спостереження:

Кількість рейсів - 24.